​简述历代丰田皇冠

简述历代丰田皇冠

在很多70/80后的印象中，丰田CROWN皇冠是一款可媲美BBA的中大型豪华轿车，直到今天，人们谈起丰田皇冠这款车依旧赞叹不绝，其作为丰田出口到中国汽车市场的一款车型，进入时间较早，在南方发达地区更是作为外宾接待专车来使用，得到了南方老板的一致推崇，凭借经典的豪华形象以及出色的豪华质感风靡大江南北。不过，丰田皇冠早期有多个不同版本，究竟哪一款才是你记忆中的皇冠。

第五代皇冠(1974-1979年)

在丰田皇冠的生命历程中，第五代皇冠的诞生推动了皇冠车型向豪华设计风格进一步靠拢，与前代车型相比，第五代皇冠的主要改变为外观设计，方正的线条元素中夹杂着几分柔和锐利的转角设计，仅仅从视觉上来看，不仅车身尺寸更加修长立体，且沉稳中不乏霸气。此外，内饰设计也别有一番品位，大面积的真皮包裹，加上一些“VIP”配置，如双活塞制动卡钳、电动座椅等功能，使豪华专属感更加强烈。动力部分，搭载两种动力系统，分别为2.0LV6发动机与2.6LV6发动机，匹配3AT、4AT、5MT变速箱，其中2.6L发动机的最大功率可达140匹马力，以当时的眼光来看，动力已经极为出色。

第六代皇冠(1979-1983年)

在第五代皇冠打下的豪华基础之上，丰田第六代皇冠变得更加豪华庄重，外观造型更加硬朗，同时内饰部分还加入了木纹装饰设计，更显高级与品位，配置也有所提升，增加后排独立空调、自动空调、电动天窗、车载冰箱等配置，论配置豪华程度绝对属于同级领先。动力方面，原来的2.6LV6发动机换为2.8LV6发动机，动力提升到145匹马力，依旧匹配3AT、4AT、5MT变速箱，动力性能提升微弱。另外，为了应对当年的石油危机，丰田皇冠还推出涡轮增压发动机，以及柴油涡轮增压发动机。

第七代皇冠(1983-1987年)

时间一晃到了1983年，第七代皇冠应运而生，与前一代皇冠车型在外观设计方面几乎没有太大差异，但通过层次分明的线条设计，更显修长立体，且多处采用硬朗平直的设计元素，更显年轻精致。与此同时，在第七代皇冠车上，还增加了一些新配置，比如电动车窗、电子仪表、中控电子屏幕、自动大灯、电动后视镜等等，与现在的主流功能配置相比也丝毫不差。动力方面，沿用2.0L、2.4L、2.8L、3.0L发动机，并增加TEMS电子控制半主动悬挂系统，操控更加灵敏稳定，同时从第七代皇冠开始，进入中国汽车市场。

第八代皇冠(1987-1991年)

随着市场的潮流趋势，第八代皇冠也成功面世，与上一代皇冠车型有着较多相似设计，但值得肯定的是，第八代皇冠更具时尚气息与科技感。外观设计采用当时前沿的悬浮式车顶设计，并运用镀铬装饰点缀，车身更加修长。内饰方面，第八代皇冠增加CD机、彩色导航屏幕、车载电话、后排多媒体配置，即便是放在今天，部分配置依旧属于顶配豪华专属配置。

第九代皇冠(1991-1995年)

当时间来到1991年，丰田带来第九代皇冠车型，同时顺势推出更高级的MAJESTA系列。第九代皇冠的外观设计更加流畅圆润，而最引人注目的是车尾设计，率先采用贯穿式LED尾灯设计，虽然时隔多年，但不得不承认，丰田在设计方面的功底还是极其到位的。配置方面也得到了升级，有电子驻车、安全气囊、车载电视等配置，动力依旧沿用2.0L、2.5L、3.0L三种汽油发动机动力，同时还提供2.4L柴油发动机，匹配5AT与4AT变速箱。

第十三代皇冠(2008-2014年)

直到2010年，第十三代丰田皇冠在国内上市，以皇冠MAJESTA为基础打造，并引入搭载4.3L大排量自吸发动机的VIP版本，当时售价高达90万元，诸如：空气悬挂、通风盘制动器、倒车影像、可变转向比、后排座椅通风/加热、卫星导航等豪华配置一应俱全。从配置以及用料等方面来说，这一代皇冠将皇冠的豪华产品力提升到一个新的高度。

结语

纵观汽车技术发展的历史长河，创新和变化都是循序渐进的，而丰田皇冠刚好印证了这一结论。从第五代皇冠一直到第十四代皇冠，其豪华身份的定位从来没有引来质疑的声音，不仅外观设计沉稳大气，内饰工艺及用料也十分考究，功能配置更是处于同级领先，进入国内市场以后，更是如鱼得水，凭借着出色的产品力得到消费者的青睐与追捧，堪称豪华经典之作。