特斯拉道歉的样子你见过吗？特斯拉甩锅最新后续
特斯拉道歉的样子你见过吗？特斯拉甩锅最新后续 这些天，吃瓜现场的火爆似乎让大家开始了今天还没结束，就已经在期待第二天的生活；同样，本圈特斯拉在2021年1月最后一天如汪峰...
2024-04-07 04:08:58
和老车主一起 静态体验高尔夫7顶配版
第四代高尔夫是大众在国内紧凑型市场推出的首款两厢车。当时国内消费者对掀背车造型的接受度有限，所以它的市场表现并不好。
高尔夫5GTI由大众以整车进口的形式引入国内销售。由于市场上第四代高尔夫表现不佳，厂商不敢在国内复刻第五代高尔夫，所以只有少数GTI车型进入中国，注定是少数人的大玩具。
到了2021年，国内消费者对掀背车的认可度相比几年前有了很大的提升。高尔夫6的出现正好赶上了紧凑型两厢车的快速发展期。刚上市的那一年，有很多提不出涨价的情况。只是到了今年，我们才看到市场上高尔夫6的价格有点松动。
好吧，让我们把剩下的时间留给我们的车主吧！
三位车主都表达了不同的意见。对于车头，高4和高6车主表现出了很高的认可度，而高5车主则认为高尔夫还是应该坚持自己的圆润造型。
在车身尺寸方面，每一代高尔夫都会增加一两个数据，这也是随着市场需求而变化的。同级别的竞争对手都在不断提升规模，如果不提升，很可能会被其他竞争对手超越。聊天中，高5的车主说高7的车身高度下降了，他很喜欢。经过各种改装，他的车只有高4和高7的高度。
尾部线条的细节有些回归经典的感觉。高4和高5的尾灯与尾部的虚线有着棱角分明的设计，这些特点在高7会再次出现。对于细节设计，我个人认为高7展现了一些复古元素，也可以理解为继续传承经典。
看到车尾，三位车主都表现出了很高的辨识度，对尾灯都很感兴趣，尤其是高6车主，表现出了羡慕的感觉。
对于内饰设计，三位车主都表达了不同的个人意见。高级4车主提到的向驾驶员侧倾斜的中控台设计与高级4车主相同，这确实是高级7相比高级6车主的变化之一。至于大家能不能接受中控屏的风格设计，就看个人喜好了。在我看来，所谓钢琴漆的设计确实可以提升一定的档次感，但在日常使用中，很容易留下指纹，影响观感。
三位车主对于7级有着完全不同的关注，这也说明了不同的消费者在选车的时候有着完全不同的要求。普通消费者更注重日常使用的细节，而喜欢5级车的车主则更注重与操控性相关的性能。至于6级车主，也代表了大部分女性消费者。方便、美观、档次是这部分消费者比较看重的。
●总结:
今天，我们与三位车主近距离接触了高尔夫7。对于外观，高4和高6车主都给予了很高的评价。对于内饰，大家也都表示还是保持了较高的做工和用料水平。身高5的车主对座椅评价很高，但这个座椅应该只有这个顶配才有。对于中控台的设计，评价褒贬不一。俗话说，不管高尔夫7长什么样，总有人会喜欢或者不喜欢。但是通过几个车主的体验，High7的很多改进和变化还是被认可的。可以说，高尔夫7的推出，使其能够满足更多人对一款家用车的需求。
■编辑评论:
许多人喜欢和讨厌高尔夫球。我喜欢的是它的经典和更时尚的设计等。，而我讨厌的是很多细节的减少。
当然，技术上的“统治”直到全新速腾的出现才结束，无论是车门限位还是后备箱联动结构都发生了变化，最让大众车主和车迷恼火的是，神话般的后独立悬架也变成了扭力梁的半独立悬架结构，这也是老款速腾当初最引以为傲的地方。无论对扭力梁的性能如何宣传，在这些追随者眼中，这就像大众汽车在大声拍打自己。
今天来到我们这里的高尔夫7，在新速腾上市的时候也发生过，但在我看来，无论它如何变化，我们都无法回避一个事实，那就是高尔夫7在市场上依然会卖得很好，市场表现绝对不会比高尔夫6差。之所以有这种期待，是因为中国人对这个品牌和单一高尔夫车系的认可度有很强的吸引力，而高尔夫7本身在同级别车型中也有很强的竞争力。
我个人也不喜欢公众的这种“还原”行为，但我们还是要理性思考。悬挂结构的改变真的会影响我们的日常使用吗？答案是否定的，悬架结构的差异与调校有很大的关系，而在我们的日常使用中，乘坐舒适性才是最重要的。如果当时厂商没有无限期的宣传独立悬架，我相信他们现在也不会受到这么多的批评。至于不同的悬挂结构是否会有很大的差异，让我们的测试文章告诉你。
如果你一直都是大众的支持者，你可能受不了这种降价行为，但理性地想一想，这些变化是否会影响我们的日常使用，我个人觉得没关系，这不是给厂商找理由减少配置，而是我作为旁观者的客观感受，仅此而已。
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