​德国38号坦克歼击车-＂追猎者＂，火力强大，备受领袖垂青

德国38号坦克歼击车-"追猎者"，火力强大，备受领袖垂青

1943年11月，盟军对德国柏林展开大规模轰炸，重创生产三号突击炮的埃克特公司旗下工厂，德国武器管理局为了弥补此损失，除了研制四号突击炮以外，也与BMM公司协议是否能生产三号突击炮。但由于BMM公司一直以生产38t坦克的底盘为主，在转换方面有所困难，因此便提出研制一款使用38t轻战车的底盘的新型驱逐战车。

1944年3月，三辆原型车完成。，该车的外型非常容易辨认，车体四面皆为倾斜式装甲，火炮配置于车体右半部。该车原名为38（t）式驱逐战车，

但因为工厂在登记名称时，将该车与另一种E-10战车搞混，而使得接手部队也沿用了该错误名称好几周，而在古德林写给希特勒的报告书中，也是将该车称为「追猎者」，因此才没有与其他德军战车一样使用动物命名。

作为一辆驱逐战车，追猎者与其他车款一样：生产快速、车身低矮容易进行伏击，该车搭载75mm PaK 39 L/48，可以在700公尺击毁苏军的T-34中型战车，正面为向后倾斜60度的60mm装甲（相当于120mm），而本车的机械可靠度也相当高，在战场上的故障率比起其他车款少许多。

追猎者主要的缺陷在于车身体积狭小，车内空间也变得非常狭隘，这连带影响了主炮的射界以及人员的视线，追猎者常常为了调整射角而不得不转动车身。主炮的配置也有相当大的问题，由于主炮的填弹位置与主炮配置皆在右方，这导致装填速度低于理想，而炮口与地面的高度也仅有约1.4m，使开炮时容易使车体前方尘土飞扬。

本车的衍生型包含了当初在生产时，希特勒曾特别要求有一部分的车辆必须要将主炮更换为火焰放射器，这种车款被称为「38t火焰放射战车」，其中它的火焰放射器非常容易损坏，该车生产数量约有50辆，皆被配置于西线对抗英美联军。

另外还有搭载105mm Sig33/2榴弹炮的追猎者30余辆、救济型追猎者106辆，其他还有许多停留在计划中的追猎者衍生型，但都并未被制造出来。

该车的登场时间已难以考证，能确定虽然其产量高达2800余辆，但登场时间太晚因此难以对战事造成影响，而且终究也只是轻型驱逐战车。

在二战结束后捷克将158辆的追猎者转售给瑞士，该国在经过一些改装后，将之装备于瑞士陆军，并改名为G-13型自走反战车炮，一直使用至1970年才除役，现在可见到的追猎者多为瑞士原装车。